Grønne Lier?

Det er å håpe at Liernett kan holde et våkent øye med miljøutfordringene i bygda vår. De er mange. Dessverre ligger det politiske miljøet etter folkeopinionen på dette området, og sikkert i noen år til vil våre politiske beslutninger i så måte se ganske tragisk latterlige ut i 2020 og 2030. Og R-23 trasévalget er åpenbart en slik sak.
Lier AP ser ingen fornuft eller godt argument for å legge mer trafikk i dagen fra Linnes til Brakerøya, når man kan redusere trafikkmengden der. Men vi ser at de av kommunestyrets medlemmer som eventuelt velger å utgjøre et stort mindretall i en avstemming om traseévalget, de påtar seg et enormt ansvar. Et ansvar for en forlengelse av de livsfarlige forholdene som i dag fortsatt finnes langs daghens vei over Lahell og Gullaug. Fordi et stort mindretall vil bety at prosjektet ikke blir tatt med i NTP i denne omgang. Lier AP har sagt at vi ønsker ikke å utgjøre et slikt blokkerende mindretall. Så om flertallet i salen i november vil ha veien fra Linnes til Brakerøya i dagen, vil vi holde for nesen, vaske våre hender og stemme for noe vi vet er en , for å si det rett ut, jævlig dårlig løsning for befolkningen. Det dreier seg om å ta ansvar for å finne løsninger, og det er Lier AP svært gode på. Forutsetningen er at denne uheldige løsningen blir gjort så god som det overhode er mulig å gjøre den. Og da må det stilles forpliktende og konkrete krav fra Lier kommune til Vegvesenet og bevilgende myndighet. Det skal Lier AP sørge for at skjer, om det skulle bli Linnes-traséen som får flertall.
Mvh
Bård Strand, Lier AP

Er ikke det største problemet med Rv23 at det ikke er noen fergefri forbindelse mellom hurumlandet og Vestfold.

Har noen av partiene i eller utenfor regjeringsposisjon gjort noe for å få fortgang i den saken?

Lier Høyre demonstrerer gang på gang, i innlegg etter innlegg, at de ikke vil se konsekvensene for Lier-samfunnet av det nye hovedvegsystemet. Dette er en stor sak, som det ikke nytter å bagatellisere. Det er sterkt å beklage at Lier Høyre aktivt har motarbeidet Lier Aps krav om å få en uavhengig vurdering av grunnleggende forutsetninger for saken; trafikkberegningene, kryssalternativene og konsekvensene. I tillegg er det lagt et tidspress på saken som ikke står i forhold til behovet for å belyse denne på en forsvarlig måte. Om ikke det er nok, Statens vegvesen har benyttet et svært sterkt politisk maktmiddel ved å fremme varsling om innsigelse. Dette har gjort at Statens vegvesen nå fremstår som den største politiske aktøren i kommunedelplanleggingen. Applaudert av Lier Høyre. Statens vegvesen undres nok på om ikke Liers politikere snart skal ta på seg den oppgaven de forventer at kommunen skal ha: å ivareta de lokale interessene. Dette er blitt en dans der kommunen sitter som veggepryd.

Det er bra at vi får et forum for aktiv politisk diskusjon i Lier. Dessverre er det altfor lite prinsipiell, (verdi-)politisk diskusjon i de offisielle fora som hovedutvalg og kommunestyre. I politikken ser man både en-saks partier (typisk bygdelister) og en-saks politikere (typisk Tone E. Svendsen som synes kun å ha RV23 i hodet til tross for vedtak i eget parti). Politikk, og annen ledelse, må tore å sette opp visjoner, lage ”luftslott” som man kan enes om å strekke seg etter. Lier brygge er et slikt betimelig ”luftslott” som har vist seg å påvirke diskusjoner av utbygningen av Ytre Lier i snart 8 år.

Ap har ikke alltid vært miljøvennlig. For 50-60 år siden hadde Ap fabrikkskorsteiner som spydde svart røyk på sine valgplakater. Ingen syntes det var rart. Det var viktig å skape arbeidsplasser og bekjempe fattigdommen. I slike tider ble det fattet mange politiske vedtak som vi kan angre på i ettertiden. Masseuttaket i Sylling, søppelfyllingen i Sylling, Lierskogen pukkverk, raseringen av Lier-morenen, bruk av Liers strandområder langs Drammensfjorden til noen av Norges mest forurensende offentlige og private bedrifter, er alle eksempler på politiske vedtak det er grunn til å beklage i ettertiden. Vi får håpe vi kan lære. (Valg av den korte traséen for RV 23 er faktisk det beste av de dårlige miljøvalgene vi kan gjøre om vi skal ha biltrafikk i Ytre Lier. Selv om ”ekspertisen” i den tapende fløyen i Lier Ap er overbevist om det motsatte, SVV har faktisk gjort en meget profesjonell jobb.)

Alle som har sittet i Lier kommunestyre vet at jeg har kjempet utrettelige kamper for miljøet i de 8 årene jeg har vært valgt. Enkelte andre husker også at jeg før dette møtte opp med illeluktende jordprøver som illustrasjon på forurensning i publikums spørrekvarter, og med lysbildeshow på folkemøte for å vise hvordan Lier forvalter enkelte av sine områder.

Vi må alltid forsøke å gjøre vårt beste med de rammevilkår vi har. Dette betyr å rydde opp i sår i miljøet. Vi må kjempe for en opprydding i Ytre Lier slik at vi får realisert visjonen om ”Lier brygge”; kjempe for at Lierskogen pukkverk blir pyntet opp og tilrettelagt slik vi er blitt lovet av Franzefoss; kjempe for god sikring av søppelfyllingen i Sylling slik at den ikke forurenser vassdragene våre; kjempe for mange nok målinger av kvaliteten på vannet i Lierelva og de andre elvene i Lier slik at vi kan finne forurensningskildene, osv.

Med hilsen, Terje Sagvolden, verdikonservativ, Lier Høyre